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本系列全纖維箱式電阻爐（以下簡稱電爐）系周期作業式電爐。該爐屬于大型箱式爐，需要在機械手的配合下完成作業，主要供金屬機件、法蘭、環件、風電法蘭、回轉支承、閥門、軸承、車輪等大型合金鋼機件的熱處理淬火火、退火、回火之用。與控制柜配合使用，可手動或自動控制電爐的溫度。 本電爐由鋼板及型鋼焊接而成，爐襯采用超輕質全纖維棉壓縮成定型塊，采用科學合理的結構，有效提高爐體保溫性能，降低爐壁溫度。兩側加熱元件采用電阻帶從上穿
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臺車爐的用途與結構 臺車爐是在機械工業生產中，利用燃料燃燒或電能轉化的熱量，將物料或工件加熱的熱工設備。主要用于；機械零件、部件的正火，退火，淬火之用。 小車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，該密封槽自動落下，密封槽內密封砂經加滿后即不必經常添加。小車開出，爐門升降均為
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熱處理爐行業技術分析 近20年國內研制及引進具有先進水平的少、無氧化加熱爐，如真空爐、保護氣氛爐、可控氣氛爐、離子滲氮爐等占比例不足20%，盡管如此，這些先進加熱設備由于管理和操作者的素質不高，并未充分發揮設備應有作用。 因此，對熱處理加熱爐技術改造勢在必行。要推廣新技術、開發新工藝材料、培訓職工提高行業員工素質。熱處理工藝裝備的更新工作亦相當繁重，在推廣采用新型的真空加熱設備和保護氣氛、可控氣氛
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常見熱處理中的加熱要求 一、過熱現象 我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導致奧氏體晶粒的粗大，使零件的機械性能下降。 1.一般過熱：加熱溫度過高或在高溫下保溫時間過長，引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大的奧氏體晶粒會導致鋼的強韌性降低，脆性轉變溫度升高，增加淬火時的變形開裂傾向。而導致過熱的原因是爐溫儀表失控或混料（常為不懂工藝發生的）。過熱組織可經退火、正火或多次高溫回火后，在正常情況下重新奧氏化使晶粒細化。&
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天然氣臺車爐的結構特點簡述 天然氣臺車爐的大型爐體鋼結構鋼骨架由大型型鋼、鋼板等焊接或用高強螺栓錨接成高強度的桁架剛性結構。在設計上充分考慮到熱膨脹的影響，在任何情況下，爐體都不會由于膨脹/收縮而產生變形。 采用全耐火纖維復合結構的爐體，其重量僅為耐火磚爐體的1/20，,但可節能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡便，施工時間短的特點，使用壽命遠比磚體爐長。纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱1.5小時可達到使用溫度；纖維爐體蓄熱量少，在調解各區溫度，則響應速度比
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